Uutta Lasten ja nuorten hyvinvointisuunnitelmaa/lastensuojelusuunnitelmaa työstetään parhaillaan ja heti kun se on valmis ja hyväksytty, niin se laitetaan myös nettiin kaupungin julkaisuihin.

Viikinäisten alueella kirjoittajan esiin tuomat esteet tukevat asemakaavaa. Kaikki yhteydet eivät ole tarkoitettu autoille, vaan osat tietyt ovat on rauhoitettu kevytliikenteen tarpeisiin, jolloin samalla aluetta saadaan rauhoitettua. Autoesteitä joudutaan pääsääntöisesti laittamaan, koska liikennemerkit eivät pelkästään riitä, vaan niiden sanomaa rikotaan surutta! Niilolantietä ei ole myöskään tarkoitettu läpikulkuliikenteelle.

Asuntoalueilta pääkaduille tulo aiheuttaa monasti pientä viivettä, koska pääkadun liikennemäärät ovat sen verran isoja ainakin ruuhka aikoina. Pellemiljoonantieltä Pörkkinäistentielle ei ole Porin pahimpia. Autolla on myös lupa kiertää hieman, eikä kaikki suorat yhteydet pidäkään olla autoille.

Liikenneinfran ts. pääväylien rakentaminen on ollut hyvin vähäistä Satakunnan alueella, kuten valitettavasti myös koko Suomessa. Uusien hankkeiden aloittaminen on kiven takana. Satakunnassa ja myös Varsinais-Suomessa on ollut hyvin laaja yksimielisyys siitä, että seuraava hanke olisi Pori - Turku yhteysvälin kehittäminen. Hanke pitäisi olla kärkipäässä, jos jotain uusia avauksia valtiovalta tekee. Toivoa sopisi, että tämä hanke saisi pian aloitusmäärärahansa! Yhteisymmärryksestä eikä lobgbauksesta tämä ei ole kiinni.

Talvikunnossapitoa tehdään kaikkina kellon aikoina tilanteen mukaan. Mikään päätös ei estä kunnossapidon suorittamista myös ruuhka aikoina. Joustavuutta ja toisten huomioimista edellytetään molemmilta puolilta. Tienkäyttäjien kannalta olisi toivottavaa, että ruuhka aikoina ei oltaisi keskeisillä paikoilla, mutta aina tätä ei voida välttää. Pääasia on, että niin kadut kuin kevytväylät olisivat mahdolliasimman pian turvallisia ja ajettavassa kunnossa.

Parittomia päiviä ovat 1, 3, 5 jne ja parillisia vastaavasti 2, 4, 6 jne. Oleellista on, että pysäköintikielto on voimassa kello 8:sta seuraavaan päivään kello 8:aan. Näin sanoo tieliikenneasetus.

Hei!

Henkilöstöjaoston kokous pidettiin 21.6.2011.

Esityslistat ja pöytäkirjat löytyvät kohdasta päätöksenteko, jossa on tällä hetkellä esillä syksy 2011 sekä kuluva vuosi.

Mahdoton tehtävä laskea tarkka keskus Poriin, tarkoittaa että pitäisi kartoittaa merenranta cm tarkkuudella! No, tuo on likimääräinen mantereen keskusta Porille, jos merialue mukana, keskus menee joen suistoon!

Ilmakuva asioissa auttaa kaupungingeodeetti Kalle Salonen.

Palveluliikelaitos kouluttaa myös oppisopimuksella puhtausalan työntekijöitään laitoshuoltajan ammattitutkintoon. Näin ollen alan koulutus ei ole ainoa kriteeri rekrytointitilanteessa.

Hankintalainsäädäntö (Laki julkisista hankinnoista (348/2007) sekä hankintalain muutos 321/2010) velvoittaa julkisten hankintojen kilpailuttamiseen sekä kilpailumenettelyyn osallistuvien tasapuoliseen ja syrjimättömään kohteluun.

Porin kaupungin yhteishankinnat kilpailutetaan lähes aina avoimella menettelyllä, jolla tarkoitetaan hankintamenettelyä, jossa hankintayksikkö julkaisee hankinnasta hankintailmoituksen HILMA:ssa (www.hankintailmoitukset.fi) ja jossa kaikki halukkaat toimittajat voivat tehdä tarjouksen. Tarjouksen voi siten tehdä tuottaja/valmistaja/palvelujen tarjoaja, mutta myös tukkuliikkeet.

Porin kaupungin hankintapalvelut kilpailutti myös elintarvikkeet avoimella menettelyllä. Yhtenä tuoteryhmänä elintarvikkeissa oli maitotaloustuotteet (nestemäiset maitotuotteet, juustot, muut maito-tuotteet), johon saatiin tarjoukset neljältä tukku-/vähittäisliikkeeltä sekä Valio Oy:ltä. Osuuskunta Satamaito ei tarjonnut mahdollisuutta ostaa heidän maitotaloustuotteittaan suoraan, lukuun ottamatta Maantiekadun ravintokeskusta (kaupunginsairaala), jonne se tarjosi nestemäisiä maitotuotteita. Näin ollen ainoa mahdollisuus ostaa Osuuskunta Satamaidon tuotteita muille, kuin Maantiekadun ravintokeskukselle, on hankkia niitä väliportaan kautta, joka hankintapäätöksen mukaan on Kespro Oy ja joka ainakin toistaiseksi toimittaa Satamaidon tuotteita. Hankintapäätös, kokonaistaloudellisin valintaperustein, maitotaloustuotteiden osalta on seuraava: Kespro Oy, täydentävänä Valio Oy ja Osuuskunta Satamaito (vain Maantiekadun ravintokeskus, nestemäisiä tuotteita).

Lyhyesti todettuna kilpailutukset ovat pääsääntöiset avoimia kaikille tarjoajille ja mikäli tuottaja/valmistaja/palvelujen tarjoaja ei tarjoa tuotteitaan, ei hankintalain mukaan ko. tarjoaja ole mukana vertailussa, hankintapäätöksessä eikä siten hankintasopimusta / suoraostoja voi tehdä.

Hei
Moni asia Yyterissä on tosiaan rempallaan. Isoin asia Yyterin Sannat on kuitenkin kunnossa. Natura-alueen suojelun toteuttaminen on monia vuosia ollut avoimena ja se on jossain määrin haitannut palvelujen kehittämistä. Nyt maanomistajat ovat hakeneet ja saaneet rauhoituspäätöksiä. Myös Porin kaupunki valmistelee hakemusta omille mailleen.
Syksyn jälkeen monia toimenpiteitä on käynnistetty. Leirintäalueen aita on uusittu. Sisääntuloalue siistitään ja myös huoltoa sannoilla parannetaan. Meriravintolasta rantaan rakennetaan esteetön lankonki ohjaaman liikkumista.
Porin kaupunginhallitus on 30.1.2012 hyväksynyt Yyterin kehittämisen yleissuunnitelman. Siihen voi tutustua verkossa osoitteessa pori.fi ja kaupunkisuunnittelu.
Yyteri pesee kasvojaan ja odottaa ihailijoitaan.

Meillä ei ole tarkoitusta järjestää asiasta tiedotustilaisuutta. Nykytoiminta on ympäristöluvan mukaista ja valvova viranomainen ottaa asiaan kantaa jos tarvetta.

Kiitos hyvästä kysymyksestä - sivustolla oli todellakin harhaanjohtavaa tietoa.

Tässä lisäselvitystä :

http//map3.centroid......jne laitettiin palvelimelle aikanaan siksi, että silloin ei raskaita kuva-aineistoja saatu kaupungin omaan karttasovellukseen. Sittemmin tilanne on muuttunut ja http//www.pori.fi/kartat....jne toimii ja pystyy näyttämään myös raskaat ilmakuva-aineistot.

Osoitteissa oli tästä syystä selkeä ristiriita käyttäjän kannalta ( kaksi eri osoitetta samalle asialle ) - tämä ristiriita on nyt poistettu.

Seuraava huomio kiinnittyy aineiston päivittämiseen muutaman muunkin aineiston osalta.

Toivottavasti tämä vastaa kysymykseenne.

Valitettavasti tähän kysymykseen on vähän hankala vastata, koska tarkastajista ei kukaan ole ollut tapahtumassa osallisena, voiko olla kysymys yksityisestä pysäköinninvalvonnasta? Kunnallisilla pysäköinnintarkastajilla on aivan selvät säännöt ja ohjeet pysäköinninvalvonnasta. Pysäköinnintarkastaja palauttaa kaikki kirjoittamansa virhemaksulaput numerojärjestyksessä toimistoon, joten väittämä lapun repimisestä ei varmasti kunnallisella puolella pidä paikkaansa.

Pahoittelen viipynyttä vastausta! Kirjurinluodolle kulkemisesta ei ole tehty tutkimusta tai muuta julkaisua, joka kertoisi perusteellisesti mistä lossit ja veneet ovat eri aikoina kulkeneet ja millaisia ne ovat olleet. Tyhjentävää vastausta on siis mahdoton tässä antaa, mutta joitakin tietoja toki löytyy:

Kirjurin ja kaupungin väliä on eri aikoina kuljettu soutuveneillä, moottoriveneillä, losseilla ja sähkölautalla. Reititkin ovat vaihdelleet. 1910-1930-lukua koskevan muistitiedon mukaan yksityiset soutajat odottelivat asiakkaita kaupungin puolella Suomalaisen Klubin kohdalla eli nykyisen Taavi-sillan paikkeilla. Taavi Koskisen ensin moottori- ja myöhemmin sähkökäyttöinen lautta liikennöi ensimmäistä kertaa kesällä 1933 samalta paikalta ja oli viimeisen kerran käytössä vuonna 1965. Raumansillan paikkeilla kulkenut Hanhiluodon lossi ja hieman alempana joella kulkenut Hevosluodon lossi lopettivat liikennöinnin kun Raumansilta valmistui vuonna 1974.

Satakunnan Museon kokoelmista löytyy jonkin verran valokuvia Kirjurin veneistä ja lautoista. Kuviin pääsee tutustumaan paikan päälle sopimalla ajankohdan museon kuva-arkistonhoitaja Mervi Ahon kanssa (p. 044-701 1062). Yksi kuvaesimerkki vuodelta 1968 löytyy museon Pori, kesä ja kamera -verkkonäyttelystä: http://www.porikesakamera.blogspot.com/ . Kirjurin historiaan voi tutustua internetissä myös lukemalla Suistolaisten puisto -julkaisua (pdf, 2,67 Mt). Myös esim. Jaakko Leppäsen ja Antti Suomisen Muistojen Pori -kirjassa on hieman kuvia ja tietoa Kirjurin lauttaliikenteestä.

Hei Utelias!

Kysymystorilla on ollut teknisiä ongelmia. Siitä syystä hakutulos on ollut nolla. Toinen mahdollisuus on se, että aikaisimpina vuosina ei ole ollut kaikkia samoja aihealueita. Esim. Puistot ja viheralueet -aihealueelle ei ole voinut antaa vastauksia kuin vasta vuosina 2011 ja 2012.

Toivon, että ohjelman virheet ovat nyt kaikki saatu kuntoon. Kyselyitä asiasta on useita. Tällä vastauksella kuitataan muutkin kysymystorin ongelmia/vastaamattomuutta käsittelevät kysymykset.

Onnenkiven päiväkoti ei ole kaupungin kiinteistö, vaan päiväkoti toimii vuokratiloissa. Kiinteistön asioista vastaa Pihlavan Lämpö Oy.

Remonttia on tehty viime kesänä. Päiväkodin työntekijät ovat olleet tyytyväisiä tehtyihin korjauksiin. Tarkempia yksityiskohtia remontista voi kysyä rakennuksen omistajalta.

Varsinais-Suomen ELY-keskuksen mukaan hyydepuomit on asennettu Kokemäenjoelle Porissa Tiimanninnokan tietämille, Ulvilaan ja Kokemäelle.

Satakuntaliiton EU-rahoitteisia projekteja on vaikea laittaa tärkeysjärjestykseen, koska projektit ovat hyvin erilaisia, eri kokoisia ja koskettavat yhteiskunnan eri osa-alueita. Luettelen joitakin eri alojen hankkeita esimerkiksi:
- Porin yliopistokeskus ja sen eri yksiköt ovat selvästi suurin ja sitä kautta merkittävin kokonaisuus, jota Satakuntaliitto on tukenut. Yliopistokeskuksessa on käynnissä useita erillisiä kehittämisprojekteja.
- merkittävä kokonaisuus on myös Prizztech Oy:n vetämä Satakunnan osaamiskeskusohjelma
- myös SAMK ja toisen asteen ammatillinen koulutus ovat saaneet kehittämistukea
- Erilliset tutkimus- ja kehittämisyksiköt ovat olleet tuen kohteena, joista mainittakoon Magneettiteknologiakeskus Porissa, Vesi-Instituutti Raumalla, Puettavan teknologian tutkimusyksikkö Kankaanpäässä, Satafood Huittisissa ja Pyhäjärvi-Instituutti Eurassa
- myös Ihana-laivalla on ollut useita kehittämishankkeita
- Rakastajat-teatterin kehittämistä on tuettu
- Meriteollisuuden rakennemuutos sai työ- ja elinkeinoministeriöltä erillistä kehittämisrahaa liiton kautta
- pitkään vireillä ollut Porin Kauppahallin kehittämishanke sai myös liitolta rahoituspäätöksen v. 2011

Oletus olisi, että kun maauimalan talviuinnissa kävijät ovat lähinnä aikuisia niin heidän pitäisi olla myös lukutaitoisia ja noudattaa sääntöjä. Vastaavaan kysymykseen vastattu kysymystorilla 27.1.2012.

Maauimalassa järjestettiin joulukuussa 2011 asiakaskysely, johon vastasi 73 talviuimaria. Vastauskaavakkeessa oli kohta, jossa asiakas sai antaa kommenttia asioista joita haluaisi maauimalassa parantaa. Yli puolet vastanneista halusi, että saunojen lämpötilaa pitäisi nostaa ja löylynheitto sallia. Löylyn heitto on edelleen kielletty koska kiukaan rakenne ei sitä pidemmän päälle kestä. Saunan lämpötilaa nostettiin kiukaan termostaattia säätämällä ja höyrypaineen nostolla, joka pitäisi muutenkin korvata löylyn heiton. Tälläisissä yleisten tilojen vallistsevilla olosuhteilla /lämpötiloilla on se taipumus, että mielipiteet jakautuvat kahtia miten pitäisi menetellä. Lämpötilan nostoa ei tehty lehtitietojen perusteella vaan asiakaskyselyn mielipiteiden perusteella, josta tulokset saatiin vasta Tammikuun alkupuolella.

Seuraamme jatkossa miten mielipiteet jakautuvat koska päätöksiä ei voi tehdä yhden mielipiteen perusteella. Löylyn heiton valvonta on myös ongelmallista kun emme pysty palkkaamaan henkilöä ko. tarkoitukseen.