Citylinjalle ehdotetaan uutta reittiratkaisua palvelemaan kehittyvää Isomäkeä
Ramboll Oy:n ehdotuksessa Citylinja ajaisi jatkossa Satasairaalan etuoven pääpysäkin jälkeen urheilukeskuksen läpi vuoron perään Musaan ja Liinaharjaan.
– Urheilukeskuksen saavutettavuuden parantaminen joukkoliikenteen vuoroväliä tiivistämällä tukisi alueen virkistyskäyttöä, harrastustoimintaa ja tapahtumia. Joukkoliikenteen tarjonnan parantaminen vähentäisi tarvetta asioida alueella henkilöautolla, kertoo Elinvoima- ja ympäristötoimialan toimialajohtaja Lauri Kilkku.
Suunnitelmassa Citylinjalle ehdotetaan uutta reittiratkaisua, jossa Citylinja ajaisi Puuvillan ja Satasairaalan väliä kuten nytkin, mutta jatkaisi urheilukeskuksen läpi valtatie 8:n alikulkuun, josta yhteys jakautuisi kahteen jatkoreittiin. Liinaharjan reitti ajaisi Paratiisinmäen kautta Yrttitietä ja Liinaharjantietä pitkin takaisin urheilukeskukseen, ja Musan reitti ajaisi Eteläväylää pitkin kohti Musan kenttää, Länsi-Porin kirkolle ja palaisi samaa reittiä takaisin urheilukeskukseen. Musan reitin kääntöpaikka järjestettäisiin todennäköisesti Liinaharjantien ja Yrttitien risteyksen ympyrään. Citylinjan uudet reitit korvaisivat linjat 6Y ja 6 Musaan.
– Suunnitelmassa on hahmoteltu vaihtoehtoja, joissa urheilukeskuksen läpi ajettaisiin 15 minuutin välein kuten keskustassakin, tai 30 minuutin välein, mikä olisi nykyistä 60 minuutin vuoroväliä tiheämmin. Vuorovälin tiivistäminen varttiin mahdollistasi lähes aikatauluvapaan matkustuksen urheilukeskuksesta keskustan läpi Puuvillalle saakka, Kilkku lisää.
Ramboll Oy on tutkinut Citylinjan reittiä ja palvelutasoa arkena, lauantaisin ja sunnuntaisin. Liinaharjan ja Musan jatkoreittien ajaminen vähentää lopetettavien linjojen kustannukset, mutta lisää Citylinjan kustannuksia, mikäli myös sunnuntaisin halutaan ajaa.
– Urheilukeskuksen vuorotarjonnassa sunnuntait ovat tärkeitä ajopäiviä vapaa-ajan matkustuksen kannalta, vaikkakin vuorovälin säilyttäminen houkuttelevana on kallista. Koko linjastosuunnitelman jatkotyöstämisen kannalta on tärkeä määrittää Citylinjan tuleva reitti, ajettavat viikonpäivät ja mihin kellonaikoihin liikennöidään, koska Citylinja on linjaston kallein ja palvelutasoltaan paras linja, jatkaa Kilkku.
Kustannuslaskennassa Ramboll Oy esittää vaihtoehdot I ja II, joissa joko ylitetään tai alitetaan linjojen 1 Citylinja, 6Y ja 6 Musa yhteenlasketut, nykyiset kustannukset, riippuen millaista palvelutasoa halutaan tarjota.
Citylinjan reittimuutoksen ehdotusta ei ole vielä päätetty. Joukkoliikennejaosto käsittelee asiaa 15.12.2020.
